Wild Drift on the BMW M5 F90 es un juego de conducción y derrapes en 3D sobre deslizar un gran sedán alemán por calles y autopistas urbanas abiertas, todo jugable en el navegador de forma gratuita y sin necesidad de instalar nada. Conduces un solo coche, lo tuneas como quieres y todo el mapa está abierto desde el principio.

Cómo se siente Wild Drift on the BMW M5 F90 al volante

El coche es pesado, y notas ese peso en el momento en que metes el morro en una curva y la parte trasera se descontrola. Los derrapes se forman despacio y luego muerden si te pasas con el acelerador. Nikita le dio al sedán un sonido de motor adecuado y una carrocería que parece la de un coche normal hasta que se pone de lado, lo cual es parte de su gracia para mí.

Calles abiertas y una puntuación diaria que superar

Nada te encadena a una ruta. El mapa es una ciudad llena de autopistas e intersecciones, y la única presión proviene de la tabla de clasificación diaria, donde puedes ver cómo tu mejor carrera se compara con la de los demás. Las sesiones cortas van bien aquí. Unos pocos minutos bastan para unos cuantos derrapes limpios, y salirte a mitad de partida no te cuesta nada.

El tuning mantiene interesante a un solo coche

El M5 F90 viene con una pantalla de tuning que hace mucho más que pintar. El color de la carrocería es lo fácil, luego los ajustes de suspensión cambian la rapidez con la que se suelta la parte trasera. Si endureces los ajustes, el coche mantiene una trazada más limpia. Si los aflojas, los derrapes se vuelven descuidados y salvajes, que es donde más me divierto. Nikita lanzó Wild Drift on the BMW M5 F90 en mayo de 2026, y la última actualización llegó en julio de 2026.

Controles y el truco del freno de mano

W acelera.
S da marcha atrás cuando te pasas de largo en una curva.
A gira a la izquierda, D gira a la derecha.
La barra espaciadora acciona el freno de mano e inicia el derrape.
En móvil, las flechas y los pedales en pantalla sustituyen al teclado.

El freno de mano es todo el juego. Toca el freno al entrar en la curva, mantén un poco de acelerador y contravolantea a medida que el coche rota. Si sueltas demasiado pronto, la trasera vuelve a agarrarse. Si lo mantienes demasiado tiempo, haces un trompo. Las autopistas anchas son el lugar más fácil para practicar porque hay espacio para recuperar el control, y la ciudad se vuelve mucho más difícil en cuanto llevas ese mismo hábito al centro.

Derrapar con el teclado tarda un poco en sentirse natural, y todavía corregir de más de lo debido me pasa a menudo. La buena noticia es que el coche nunca se siente impredecible. Cuando un derrape termina mal, suele ser porque frené en el momento equivocado o pedí demasiado ángulo en la entrada. El juego tiene una valoración de 4,4 sobre 5 según los votos de los jugadores en su página de la tienda, y funciona en PC, Android e iOS, por lo que puedes jugar a la misma versión en un portátil o en un teléfono.

Dónde reside realmente el desafío

Enlazar dos o tres derrapes limpios seguidos es la verdadera prueba. Encadenarlos sin tocar un bordillo o estamparse contra una valla requiere timing, y la ciudad no perdona las salidas perezosas. El aprendizaje ocurre al volante y, sinceramente, chocar unas cuantas veces me enseñó más sobre el control del acelerador que cualquier guía escrita.